Власти региона намерены помочь таким гражданам с помощью поправок в местный 583-й закон, посвященный достройке проблемных объектов.

Тот факт, что многие новосибирцы вкладывали свои кровные не в рамках действующего федерального законодательства, регулирующего долевое строительство, тормозит «решение проблем брошенных покупателей жилья в строящихся домах», признал замминистра строительства Новосибирской области Иван Шмидт (на фото).

Фото: www.vseon.com

При этом чиновник напомнил, что федеральный закон, по которому средства граждан в жилищное строительство могут привлекаться застройщиками только на основе ДДУ, работает в Российской Федерации уже с 2005 года. Однако на практике очень многие граждане вкладывали свои деньги в строительство будущего жилья по так называемым предварительным договорам с субподрядчиками, которые юридической силы не имеют, констатировал он.

«Мы не можем обнаружить количество предварительных договоров, пока нет заявлений и жалоб от пострадавших граждан. Только после этого включается механизм поддержки. То есть пока человек не обратиться в органы власти, мы его проблему нигде увидеть не можем, — пояснил замминистра. — Поэтому во всеуслышание говорим везде и во всех СМИ о 214-ФЗ. Пока это единственный закон, который регулирует привлечение средств граждан в жилищное строительство», — резюмировал он.

Фото: www.old2.invest72.ru

Между тем помимо 214-го федерального закона на территории данного субъекта Федерации действует и местный документ, связанный с долевым строительством, — 583-й закон, разработанный совместно с властями областной столицы, напомнил Иван Шмидт. Заложенный в нем механизм позволяет привлечь средства в пределах 5-6 млрд руб. на достройку брошенных объектов долевого строительства. «Внутри бюджета мы таких средств не найдем никогда», — признался чиновник.

По его словам, сейчас разработаны поправки в 583-й закон. В случае их принятия расширится перечень граждан, которые могут быть официально признаны обманутыми дольщиками. Причем теперь в эти заветные списки смогут попасть даже те физические лица, кто заключил пресловутые предварительные договоры.

«Если раньше это были только те, кто вкладывал средства в строящуюся квартиру в рамках 214-го федерального закона и имел договор долевого участия, то сейчас мы предлагаем этот список расширить, включив в него людей, которые признаны потерпевшими от нерадивых застройщиков в рамках уголовного дела или по решению суда», — пояснил Иван Шмидт.

Другие публикации по теме:

Обманутые дольщики — о компенсационном фонде долевого строительства

Митинги обманутых дольщиков: первая половина июля 2017 г.

Митинги обманутых дольщиков: конец июня 2017 г.

Договор РЗТ, фиктивный ЖСК, незаконное привлечение средств граждан, уголовное дело, суд...

Как сообщил «МК», средний ценник в этом сегменте рынка нежилой недвижимости впервые превысил психологически важную отметку в 3 млн руб. Чтобы выяснить, почему это произошло, издание опросило экспертов.

Фото: sevnotariat.ru

По мнению директора направления «Новостройки» ИНКОМ-Недвижимость Валерия Кочеткова (на фото ниже), бум обеспечили два основных фактора.

Во-первых, очень снежная зима, когда все дворы были в сугробах и, как следствие, возникли сложности с парковкой.

Фото предоставлено пресс-службой ИНКОМ-Недвижимость

Во-вторых, сыграла свою роль затяжная высокая ключевая ставка ЦБ, изменившая приоритеты частных инвесторов. В результате около 60% из них, в основном те, кто занимается флиппингом (вид инвестирования, когда частное лицо или компания покупает недвижимость, вкладывает средства в ремонт и перепродает ее с целью получения прибыли — Ред.), переключились на покупку машино-мест с последующей сдачей в аренду.

Если купить однокомнатную квартиру в Москве, то ее можно сдавать в аренду за 35 тыс. руб. — 40 тыс. руб. в месяц (минус расходы на косметический ремонт и мебель). При этом за те же деньги можно приобрести пять машино-мест и каждое сдать по цене от 10 тыс. руб., пояснил Валерий Кочетков.

Фото: НДВ Супермаркет Недвижимости

На рост ценника оказало влияние и сокращение количества машино-мест в проектах, отметила исполнительный директор НДВ Супермаркет Недвижимости Татьяна Подкидышева (на фото). В результате, по ее данным, в I квартале 2024 года спрос на машино-места увеличился вдвое, максимально (в 2,4 раза) — в комфорт-классе.

«В зависимости от сегмента цена на машино-места теперь начинается от 2,5 млн руб. и достигает 6 млн руб.», — уточнила эксперт.

По информации директора по развитию Est-a-Tet Романа Родионцева (на фото ниже), наиболее демократичную цену машино-места бизнес-класса можно найти в Восточном административном округе, класса «комфорт» — в Зеленоградском АО, класса «премиум» — в ЮЗАО.

Фото предоставлено пресс-службой компании Est-a-Tet

Наиболее дорогие места закономерно находятся в ЦАО, при этом они заметно отличаются по ценам, что, по словам эксперта, зависит от географии жилого комплекса, его класса и площади парковки.

Лето принято считать сезоном низкого спроса на рынке парковочных мест из-за периода отпусков. Однако в нынешнем году все напряженно ждут дальнейшего развития событий с ипотечными программами, ключевой ставкой, и от этого во многом будет зависеть поведение покупателей.

В любом случае, считают эксперты, динамика стоимости машино-мест в Москве будет следовать общей ситуации на рынке, и цены на них вырастут примерно в той же пропорции, что и на квартиры.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое